האם המיסב המנוע כשל? פעל על פי שיטה זו!

1. הסיבות לצליל חריג של מיסבים מתגלגלים ושיטות טיפול

1). כאשר המנוע פועל, ניתן להשתמש במברג עם הקצה על המכסה החיצוני של המיסב, והאוזן צמודה לידית העץ של המברג כדי לעקוב אחר צליל המיסב. אם יש צליל גלגול חלש בטבעות הפנימיות והחיצוניות של הגוף המתגלגל, והצליל מונוטוני ואחיד, מה שגורם לאנשים להרגיש רגועים, זה מעיד על כך שהמיסב טוב והמנוע פועל כרגיל. אם אתה שומע צליל חריג, נתח את הסיבה וטפל בה.

1.1 צליל הגלגול והרעידות הברור של האלמנט המתגלגל נשמע, המעיד על כך שמרווח המיסב גדול מדי או שחוקה רצינית ויש להחליפו.

1.2 צליל הגוף המתגלגל הוא צרידות והטון כבד, מה שמעיד על כך ששמן הסיכה של המיסב מלוכלך מדי, ויש זיהומים. יש לנקות את המיסב עם נפט ולהחליף אותו בשמן סיכה חדש.

1.3 צליל הקשה לא סדיר של האלמנט המתגלגל מצביע על כך שלמיסב יש אלמנט גלגול בודד שנשבר ויש להחליפו.

1.4 צליל שריקה משוער, מעורבב עם צליל הגלגול של גוף הגלגול, מעיד על כך שבמיסב חסר שמן סיכה או ששמן הסיכה נבחר בצורה לא נכונה, ויש צורך להוסיף שמן סיכה נקי או להחליף את שמן הסיכה המתאים.

2, גורמים לחימום מיסבים מתגלגלים ושיטות טיפול

2.1 זמן מדפי המנוע ארוך מדי, הידרדרות שומן סיכה, התקשות; יש להחליף גריז סיכה חדש.

2.2 יש להוסיף יותר מדי או מעט מדי שמן סיכה בתא המיסבים בין 1/3-2/3 מנפח תא המיסבים; ובהתאם לדרישות הוראות המנוע, תוספת כמותית קבועה של אותו סוג של שמן סיכה.

2.3 אם יש פסולת בחדר המיסבים, יש לנקות את המיסב בנפט ולהחליף אותו בשמן סיכה חדש.

2.4 אם בלאי המיסבים גדול מדי או הטבעות הפנימיות והחיצוניות שבורות, יש להחליף מיסב חדש מאותו סוג.

2.5 רטט פועל במנוע, התקנת צימוד לא נכונה, רצועת ההילוכים הדוקה מדי וכיפוף הציר, יגרום לחום מסבים; יש לשלול את הסיבה בהתאם לנסיבות.

2.6 אם המיסב אינו מותקן לכתף הציר, יש לפרק את מכסה המיסב, להחזיק את הטבעת הפנימית של המיסב בעזרת מוט נחושת ולהכות אותה פנימה באופן סימטרי.

2.7 אם ​​כיסוי הקצה או כיסוי המיסב אינם מורכבים כהלכה, יש להרכיבם מחדש כך שמכסה הקצה והמעצור הבסיסי יתאימו היטב, וברגי ההידוק של כיסוי המיסב יהודקו באלכסון.

2.8 ביצועי העבודה של המיסב הגלגול תלויים לא רק בדיוק הייצור של המיסב עצמו, אלא גם בדיוק הממדים של הציר והחור התואמים אליו, סובלנות הצורה והמיקום וחספוס פני השטח, בחירת ההתאמה וה ההתקנה הנכונה.

 

אם הטבעת הפנימית של המיסב הדוקה מדי עם הציר, או הטבעת החיצונית של המיסב הדוקה מדי עם החור הפנימי של מיסב הקצה, כלומר, כאשר העודף הזכרי גדול מדי, מרווח המיסב יהפוך קטן מדי לאחר ההרכבה, ולפעמים אפילו קרוב לאפס. באופן זה, סיבוב המיסב אינו גמיש, והוא יתחמם במהלך הפעולה, ואף ישרוף את המיסב.

 

עם זאת, אם הטבעת הפנימית של המיסב רפויה מדי עם הציר, או הטבעת החיצונית של המיסב רופפת מדי עם מכסה הקצה, הטבעת הפנימית של המיסב והפיר, או הטבעת החיצונית של המיסב וה- מכסה קצה, ינועו אחד ביחס לשני במהלך הפעולה, ויגרום לחיכוך וחום, וכתוצאה מכך להתחממות יתר של המיסב. התאמת ההפרעה המתאימה בין הטבעת הפנימית של המיסב המתגלגל לבין הציר וההתאמה בין הטבעת החיצונית של המיסב המתגלגל לפקק הקצה הם בדרך כלל התאמה יתרה, וסובלנות ההתאמה שלהם מוצגת במדריך או במדריך ההוראות.

 

2. איך לנקות מיסבים מתגלגלים

יש לנקות בזהירות מיסבים לפני ההרכבה, וחומר הניקוי הוא בדרך כלל בנזין או נפט. מטרת הניקוי היא:

1). שטפו את הסוכן נגד חלודה מהמיסב.

2). לשטוף את הסחורה והפסולת הגנובות שעלולים להיכנס למיסב עקב חוסר זהירות. מיסבים עם מכסי אבק או טבעות איטום משני הצדדים נוספו עם חומר סיכה לפני היציאה מהמפעל, ואין לנקות אותם במהלך ההתקנה.

אין להניח את המיסב הנקי ישירות על שולחן העבודה או במקום לא נקי, ויש להניח אותו מתחת למיסב בעזרת מטלית או נייר נקיים. אל תיקח אותו ישירות עם הידיים, עדיף ללבוש כפפות קנבס שלא קל להסיר שיער.

3. כיצד לאבחן האם המיסב פגום ויכול להמשיך להשתמש בו

1). עבור מנועים קטנים, הזיזו את קצה הארכת הציר של הרוטור למעלה ולמטה ביד. אם לפיר יכולה להיות כמות גדולה של פעילות בזמן זה, זה מצביע על כך שהמיסב שחוק בצורה רצינית.

2). פתח את מכסי הקצה בשני קצוות המנוע לבדיקה. אם נמצאו כתמי שמן על פני הפיתול והליבה, זה מצביע על כך שהמיסב דולף שמן, האטמים אינם קפדניים או נגרמים מעיוותים.

3). לאחר הסרת המיסב, נגב את השומן במסב, ולאחר מכן שטפו את המיסב עם בנזין. לאחר מכן נער את הטבעת החיצונית קדימה ואחורה ביחס לכדור ביד, והפינוי של מיסב טוב כמעט בלתי מורגש. אם המרווח בין הכדור לטבעות הפנימיות והחיצוניות גדול, המיסב שחוק מאוד ויש להחליף אותו בחדש.

 

4. הרכבה נכונה של מיסבים מתגלגלים

ישנן שתי בעיות מרכזיות בהרכבת מיסבים מתגלגלים, האחת היא שיטת הניקוי של מיסבים, והשנייה היא שיטת ההתקנה של מיסבים. הניסיון הוכיח שלשיטת הניקוי וההתקנה של מיסבים יש השפעה רבה על הרעש והרעידות של המנוע. שיטות ניקוי והתקנה נכונות יכולות להפחית את רעידות המנוע ואת רעשי המיסבים. שיטת הניקוי וההתקנה השגויה היא לרוב הסיבה העיקרית לכך שהמנוע מייצר רעידות, רעש, המיסב פגום או חיי השירות מצטמצמים. לכן יש לבצע בקפידה את הניקוי וההתקנה של מיסבים מתגלגלים בהתאם לשיטה הנכונה.

 

1). הכנה לפני ההרכבה

1.1 אתר הרכבת המיסבים צריך להיות נקי כדי למנוע כניסת אבק או חלקיקים קטנים למיסב.

1.2 בדוק את סבילות הצורה והמיקום של הפיר, לא עומד בדרישות, לא ניתן להרכיב. במקביל, יש צורך גם לבדוק את גודל הזווית המעוגלת של שורש כתף הפיר ואת הניצב של כתף הפיר לפיר. בדרך כלל, הרדיוס של שורש כתף הפיר צריך להיות קטן מהרדיוס של הטבעת הפנימית של המיסב, כך שניתן יהיה להדק את המיסב כנגד כתף הציר.

1.3 משטח ההרכבה של החלקים ינוקה עם בנזין או נפט. אסור להכניס חלודה, כתמים או חלקיקים מוצקים.

 

2), טכנולוגיית סט מיסבים

לשיטות הרכבת מסבים וציר יש שתי שיטות: שרוול חם ושרוול קר. עם זאת, בדרך כלל משתמשים בשרוולים חמים, מכיוון שהטבעת הפנימית של המיסב והג'ורנל תואמים בדרך כלל יתר על המידה, וקל ללבוש אותו לאחר החימום.

 

2.1 שיטת חימום שמן

שיטת חימום השמן היא להכניס את הטבעת הפנימית של המיסב או המיסב הניתן להפרדה לתוך מיכל השמן המלא בשמן שנאי לחימום, טמפרטורת השמן היא 80-100 מעלות וזמן החימום הוא 20-40דקות . על מנת למנוע התחממות מקומית של המיסב ולהטיל זיהומים לתוך המיסב, יש לכסות את משטח השמן ללא מיסב, וצריכה להיות מסגרת רשת תיל 50-70 מ"מ מתחתית הקופסה, והמיסב. מונח על מסגרת רשת התיל. בנוסף, יש לתלות מדחום במיכל כדי לשלוט בקפדנות על טמפרטורת השמן.

 

כאשר השרוול החם, הוצא את המיסב המחומם מהמיכל, ומיד נגב את כתמי השמן והאביזרים המחוברים למשטח המיסב עם מטלית לבנה ללא קו, ולאחר מכן רפד עם הבד, עם שתי ידיים שטוחות, יישר עם המסתובב פיר, ודחפו אותו שטוח אל כתף הפיר. אם השרוול לא נכנס פנימה, ייתכן שהוא איטי מדי, המיסב התקרר, או שהיד לא השוותה את קצוות המיסבים. בשלב זה, ניתן להשתמש בשרוול הנחושת לתמיכה בטבעת הפנימית של המיסב ולדפוק אותה בעדינות עם פטיש. לאחר ששרוול המיסב טוב, הסר את שמן השנאי במיסב, ולאחר מכן הוסף את השומן של תווית שם המנוע. בדרך כלל בין 1/3 ל-2/3 מנפח תא המיסב, זה לא צריך להיות יותר מדי או קטן מדי. יותר מדי יגרום לדליפת חום המיסבים, מעט מדי יזרז את בלאי המיסבים ויפלוט רעש גדול.

 

2.2 שיטת מיסב בכבישה קרה

כבישה קרה היא לחיצה חלקה של המיסב אל הציר בטמפרטורת החדר בעזרת לחיצה. בעת לחיצה, יש לחפוף את קו מרכז ציר הלחיצה לקו ציר המיסב כדי למנוע את הטיית המיסב. וניתן להפעיל את הלחץ רק על הטבעת הפנימית של המיסב, אך לא על הטבעת החיצונית או הכלוב.

 

5. סיבות כשל ושיטות טיפול של מיסבים הזזה

1). הסיבות ושיטות הטיפול להתחממות יתר של מיסב הזזה הן כדלקמן:

1.1 נזק לטבעת השמן גורם להתחממות יתר של המסבים

טבעת השמן משמשת לעתים קרובות במיסב הפשוט כדי להכניס את השמן לציר ולמעטפת המיסב, אם עיוות טבעת השמן או בלאי חמורים, זה יוביל לכך שטבעת השמן לא תסתובב או תסתובב לאט, כך שהשמן בין הציר למעטפת המיסב מצטמצם, וכתוצאה מכך להתחממות יתר. פתח את מכסה בית המיסבים, בדוק את טבעת השמן והחלף אותה בזמן.

1.2 התחממות יתר של מסבים עקב בעיות בשמן סיכה

ישנם סוגים רבים של שמן סיכה, אם הבחירה לא נכונה, השמן מלוכלך מדי, וכמות השמן אינה מספקת, זה עלול לגרום להתחממות יתר של המיסב. השמן של המיסב הפשוט תלוי בהספק ובמהירות של המנוע ובפרמטרים נוספים, אותם ניתן למצוא במדריך הטכני הרלוונטי.

1.3 התחממות יתר של המיסבים הנגרמת מעיבוד לקוי של שיח מיסבים

גירוד לקוי של שיח המיסב מוביל לאקסצנטריות של שיח המיסב, מה שגורם לחלק של שיח המיסב להתבלות ברצינות, כך שזווית המגע בין הציר המסתובב לבין שיח המיסב גדולה מדי, ולא ניתן ליצור את טריז השמן, מה שהורס את החיכוך של גוף השמן וגורם להתחממות שיח המיסב; יש לגרד שוב את שיח המיסב או להחליף בחדש.

1.4 חימום מסבים שנגרם מקירור לקוי

בית המיסב מתחמם יתר על המידה עקב פיזור חום לקוי שנגרם משמן או השפעת טמפרטורת המים וכמות המים של מי הקירור המיסבים. יש לשמור על בית המיסב נקי וללא הפרעה של צינור מי הקירור, ויש להסיר את האבנית באופן קבוע; ולהבטיח את איכות מי הקירור ופיזור חום טוב.

1.5 כשל במערכת זרימת השמן גורם לחימום מסבים

המיסב הפשוט המשומן על ידי זרימת שמן בלחץ סובל לעתים קרובות ממחסור בשמן ומניתוק שמן עקב חסימת צנרת הנפט או כשל במשאבת השמן, וכתוצאה מכך לחימום המיסבים. בנוסף, טמפרטורת מי הקירור במחזור של שמן הלחץ גבוהה מדי, וכתוצאה מכך טמפרטורת שמן בלחץ גבוה; זה גם יגרום למיסב להתחמם. יש לחפור את הצינורות לעתים קרובות ובזמן, במיוחד בקיץ, כדי להבטיח שטמפרטורת המים של מי קירור זורמים אינה גבוהה.

 

2), מיסב הזזה גרידה

2.1 בדרך כלל יש לגרד את התותב של תות המיסב. מטרת הגרידה היא לגרום לתותב ליצור צורה גיאומטרית מסוימת, כך שיהיה מרווח טריז בין התותב לצוואר הפיר, כדי להבטיח שכאשר ציר הציר מסתובב, משטח החיכוך יכול ליצור סרט שמן טריז , כך שציר הציר עולה הרחק מהתותב, ויעבור מתחת לציפה של סרט השמן, כדי להפחית את החיכוך עם התותב ולהפחית את הבלאי וצריכת החשמל שלו.

2.2 מעטפת המיסב תיבדק בשיטת צביעה. כאשר משתמשים בשיטת הצביעה לבדיקה, יש לנקות תחילה את המיסב, לבדוק שאין למיסב סדקים, חורי חול, קילופים ותופעות נוספות. לאחר מכן יש למרוח שכבה דקה של עופרת אדומה על הכתב באופן שווה, לא למרוח עבה מדי, זה ישפיע על אפקט הבדיקה. לאחר שהלוח מצופה בעופרת אדומה, התקן את מעטפת המיסב וסובב פעמיים; לאחר מכן הוציאו את שיח המיסב, כדי שתוכלו לראות שלחלק הבולט של שיח המיסב יש צבע עופרת אדום. התפלגות נקודות הצביעה מחייבת שיהיו 2-3 נקודות לסנטימטר רבוע במרכז המיסב בזווית של 60 מעלות -70 מעלות, והיא לא צריכה להיות יותר מדי או קטנה מדי; אחרת, צריך לגרד אותו.

2.3 השחזה והגירוד של מעטפת הנושא מאמצים את שיטת השחזה היבשה. השתמש במגרד משולש כדי לגרד תחילה את הנקודות הגדולות, לגרד את הנקודות הצפופות דק, ולאחר מכן לגרד לכיוון אחד ברצף, ניתן לגרד פעמיים במידת הצורך. כיוון סימני הסכין בין כל מעבר צריך להצטלב ליצירת רשת, קשקשת דגים. לאחר הגרידה יש ​​לנקות את משטח האריחים והיומן עם מטלית לבנה מוכתמת באלכוהול, לחזור על שיטת הגרידה הנ"ל, כך שנקודת הצביעה של מעטפת המיסבים תגרד עדינה יותר ויותר עד שתעמוד בדרישות.

2.4 אין לאפשר נקודות מגע מחוץ לזווית של 70 מעלות של מרכז שיח המיסב. אם כן, יש לגרד אותם ולהרחיב בהדרגה את שני הצדדים של שיח המיסב למרווח טריז.

 

הפעולה הרגילה של מיסב המנוע קשורה ישירות לפעולה בטוחה ויעילה של המנוע. רק לחזק בדיקה, תחזוקה נכונה של מיסבי מנוע; כדי להבטיח פעולה בטוחה של המנוע.