אתה יודע מה? מהם החלקים הנלבשים של המשאבה? למה אני צריך לשים לב?

מס' 1
מעטפת המשאבה היא בדרך כלל ברזל יצוק, הנוטה לסדקים עקב כוח מכני או מתח תרמי. כאשר המשאבה בעבודה עקב פגיעת חילוף או בחורף לא שחררה את המים במעטפת המשאבה וקפאה, היא גם קלה להישבר, כגון נזק כבד לא ניתן לתיקון כאשר מעטפת המשאבה החדשה צריכה להיות הוחלף.

מס' 2
פיר המשאבה הוא בדרך כלל פלדת פחמן, אך הוא גם ניזוק בקלות עקב איכות הייצור, השימוש או ההתקנה. בפיר המשאבה עלולים להיות סדקים, כיפוף, בלאי יומן, פגיעה בהברגה וכו', וייתכנו גם תאונות שברים. אם הנזק חמור ולא ניתן לתיקון, יש להחליף פיר חדש.

מספר 3
האימפלר הוא חלק חשוב בעבודה של המשאבה, העשויה מברזל יצוק (ניתן גם להיות עשוי מחומר מתאים נגד קורוזיה בהתאם למצב העבודה). זה גם קל להזיק בגלל איכות הייצור והשימוש. לאימפלר עלולים להיות סדקים, חורים או נקבים שנוצרו על פני השטח עקב קירוב, והלהב ידלל או יישחק לאורך זמן, או אפילו יישבר על ידי פסולת. ניתן לתקן כמה פגמים; חלק מהפגמים לא ניתנים לתיקון, כלומר, יש להחליף אימפלר חדש.

מס' 4
שיח המיסב של המיסב הפשוט יצוק מסגסוגת פח נחושת, עמידות בפני שחיקה ירודה, הוא אחד הקלים ביותר ללבישה ולצריבה מהחלקים הלבושים, ניתן לתקן את המיסב בדרך כלל, ניתן גם להחליף בחלקים חדשים. למיסבים מתגלגלים יש בדרך כלל חיי שירות ממוצעים של 5000 שעות, אך התקנה לא נכונה, זמן שירות ארוך או תחזוקה לקויה וקל ללבוש או להרוס. בנוסף לחלקים הבודדים של מיסבים מתגלגלים ניתן להחליף בחדשים, החלקים הכוללים מוחלפים בדרך כלל.

מס' 5
טבעת הפה ידועה גם בשם טבעת הדליפה או הפחתת שחיקה, שהיא אחד החלקים הנשחקים בקלות במשאבה. ניתן לתקן או להחליף לאחר בלאי. בעת החלפת הטבעת החדשה להפחתת הנזילות, יש להגדיר את הקוטר הפנימי שלה בהתאם לקוטר החיצוני של כניסת האימפלר. אם הקוטר החיצוני של כניסת האימפלר שחוק, ניתן להפוך אותו כדי לחסל חריצים ואליפסות, ולאחר מכן להגדיר אותו עם טבעת הפחתת דליפות עם קוטר פנימי מופחת. בדרך כלל ניתן לסובב את הקוטר החיצוני של כניסת האימפלר שלוש פעמים.

מס' 6
חומר המילוי יתקשה ויאבד מגמישות לאחר זמן רב, מה שיגרום למשאבה לדלוף ולדלוף, ובדרך כלל להחליף את חומר המילוי החדש.

מס' 7
אטם שמן המשאבה הוא מוצר גומי, קל ללבישה ולהתיישן, מוחלף בדרך כלל בחלקים חדשים.