האם אתה יודע את היסודות של צימוד דיאפרגמה?
המבנה של צימוד דיאפרגמה
צימוד דיאפרגמה הוא צימוד גמיש ממתכת. זהו התקן שידור המשתמש בדאפרגמה אלסטית מתכתית כאלמנט גמיש להעברת מומנט. המאפיינים העיקריים שלו הם: יכולת העברת מומנט גדולה, ספיגת חוסר יישור יחידה על ידי עיוות סרעפת, ללא תנועה יחסית בין חלקים, ללא בלאי, ללא רעש, חיי הפחתת רעידות ארוכים וללא צורך בשימון. ניתן להתאים את קשיחות הפיתול והמהירות הקריטית על ידי שינוי הקוטר החיצוני או עובי הדופן של קטע הביניים, ובכך לשפר את מאפייני הרטט הפיתול של היחידה.
צימוד הדיאפרגמה מורכב מדיאפרגמה אחת לפחות ושני שרוולים. הסרעפת מהודקת לשרוול עם סיכה ובדרך כלל אינה מתרופפת או גורמת לרעש אחורי בין הסרעפת לשרוול. חלק מהיצרנים מציעים שתי דיאפרגמות, וחלק מציעות שלוש דיאפרגמות, עם אלמנט קשיח אחד או שניים באמצע ושני הצדדים מחוברים לשרוולים. ההבדל בין צימוד דיאפרגמה אחת לצימוד דיאפרגמה כפולה הוא היכולת להתמודד עם סטיות שונות. מכיוון שהיא דורשת מהדיאפרגמה להיות מסוגלת להתכופף לכיוונים מורכבים, צימודי דיאפרגמה בודדים אינם מתאימים במיוחד לאקסצנטריות. צימודי דיאפרגמה כפולה יכולים להתכופף לכיוונים שונים בו זמנית כדי לפצות על אקסצנטריות.
מאפיינים עיקריים של צימודי דיאפרגמה
(1) יש לו יכולת חזקה לפצות על חוסר ההתאמה של שני הצירים. בהשוואה לחיבור ההילוכים, התזוזה הזוויתית יכולה להיות גדולה פי שניים. כוח התגובה בזמן תזוזה רדיאלית קטן, הגמישות גדולה ומותרת תזוזה צירית, רדיאלית וזוויתית מסוימת.
(2) יש לו אפקט בלימת זעזועים ברור, ללא רעש וללא בלאי.
(3) הוא יכול להסתגל לטמפרטורה גבוהה (-80+300) ולסביבה הקשה, ויכול לפעול בבטחה בתנאי פגיעה ורטט.
(4) יעילות ההעברה גבוהה, עד 99.86%. זה מתאים במיוחד להעברת כוח גבוהה במהירות בינונית וגבוהה.
(5) יש לו מבנה פשוט, קל משקל, גודל קטן והתקנה ופירוק קלים. ניתן להתקין ולפרק מבלי להזיז את המכונה (הכוונה לסוג עם פיר ביניים), ואין צורך בשימון.
(6) זה יכול לשדר במדויק את המהירות, לרוץ ללא החלקה, ויכול לשמש להעברת מכונות מדויקות.
צימוד הדיאפרגמה המוכר כיום יכול לייצר הספק מרבי של צימוד של 50,000kw, מהירות מקסימלית של 80,000סל"ד ואורך מקסימלי של 12 מטר. בנוסף, ניתן לשנות את צימוד הדיאפרגמה בדרכים רבות. כפי שמוצג באיור הבא:
יישום צימוד דיאפרגמה
צימודי דיאפרגמה נמצאים בשימוש נרחב בהולכת פיר של מכשירים מכניים שונים, כגון משאבות מים (במיוחד משאבות כימיות בעלות הספק גבוה), מאווררים, מדחסים, מכונות הידראוליות, מכונות נפט, מכונות דפוס, מכונות טקסטיל, מכונות כימיות, מכונות כרייה, מתכות מכונות, תעופה (מסוקים), מערכות העברת כוח מהירות גבוהות באוניות, טורבינות קיטור, כוח בוכנה מערכות הילוכים מכניות, רכבי מסילה, ומערכות הילוכים מכאניות מהירות ועוצמתיות של מערכות גנרטורים. מקובל להשתמש בחיבורי דיאפרגמה במערכות פירי תיבת הילוכים מהירות לאחר איזון דינמי.
גורמים לרעש חריג של צימוד דיאפרגמה
(1) הרווח בין שני חצאי הצימוד רחב מדי, מה שגורם לסרעפת להיות נתונה לכוח צירי גדול, מה שגורם לחור המתפתל או לבורג המתפתל להישחק, וכתוצאה מכך צליל חריג;
(2) הסטייה הצירית או זווית ההטיה של שני חצאי הצימוד גדולה מדי, מה שיגרום גם לרטט ולקול חריג כאשר הציוד פועל;
(3) כאשר יש הבדל מהירות בין הקצה האקטיבי לקצה הפסיבי, זה יגרום גם לרטט ולקול חריג כאשר הציוד פועל;
(4) מקודד המהירות של המנוע נכשל, מה שגורם למהירות המנוע להיות מהירה ואיטית, מה שגורם לצליל חריג של צימוד הדיאפרגמה.
