מה לגבי חום המנוע? הקלאסיקות החזקות בהיסטוריה!

1, טמפרטורת החדר גבוהה מדי;

2, פיזור חום גרוע;

3, עומס יתר;

4, תת מתח יתר או חוסר איזון מתח;

5, התחלה ועצירה תכופים או סיבוב חיובי ושלילי תכופים;

6, חוסר שלב;

7, המאוורר גרוע או שהכניסה והיציאה חסומות;

8, מחסור בשמן נושאות;

9, חסימה מכנית;

10, רגע העומס של האינרציה גדול מדי זמן ההתחלה ארוך מדי;

11, קצר חשמלי בין פניות;

12, החיווט הפנימי של המנוע החדש שגוי;

13, חיבור משולש הכוכבים שגוי;

14, משולש כוכבים או הפעלה עצמית של זמן התחלת עומס ההתחלה של באק ארוך או לא המרה רגילה עקב כשל;

15. המנוע לח;

16, כלוב סנאי מנוע אינדוקציה רוטור שבור בר;

17, מתפתל מנוע אסינכרוני רוטור קו מתפתל או חוסר איזון התנגדות;

18, טאטוא רוטור;

19, אספקת החשמל ההרמונית גדולה מדי, כגון ציוד מיישר גדול בקרבת מקום, ציוד בתדר גבוה וכו ';

20. השטף המגנטי של ליבת המנוע לאחר תחזוקה חוזרת מצטמצם;

21, כמה תהליך סלילה מנוע הוא גרוע;

22, סביר להניח שטמפרטורת המנוע לא תהיה בעיית מיסבים, אלא אם כן טמפרטורת המיסב גבוהה מדי.

לכן, בעת שימוש במנוע לייצור ושימוש חיים, עלינו לשים לב לפרטים אלו, כלומר בעת השימוש, להתבצע בהתאם לנורמות הפעולה, ולהקפיד על בדיקה ותחזוקה יומיומית, הנחוצה. בייצור, כל עוד הפיקוח והתחזוקה הטובים ביותר של מוצרים אלה, על מנת להיות רווחיים בתהליך הייצור.